Trei bărci de salvare din Kent și un remorcher francez de salvare au fost lansate după ce un incendiu a început pe un feribot din Canal.

Bărcile de salvare de la Dover, Ramsgate și Dungeness au fost trimise pe nava Isle of Innisfree, deținută de Irish Ferries care naviga de la Dover la Calais.

Compania a spus că incendiul, care era în sala mașinilor, a fost stins iar cu asistența unui remorcher, dus spre Calais. Feribotul care transportă 94 de pasageri și 89 de membri ai echipajului, a fost de atunci ancorată în Canal.

Pasagerii rezervați pentru cursele iminente pe Insula Innisfree vor fi transferați la călătorii alternative, a spus Irish Ferries.

Și-a cerut sincer scuze tuturor pasagerilor săi pentru întreruperea călătoriilor lor. RNLI a declarat că și-a trimis barca de salvare Dover City of London II pe Insula Innisfree, o navă de pasageri operată de Irish Ferries cu 183 de persoane la bord în această seară.

Echipajului RNLI Dover i s-au alăturat bărci de salvare de la Dungeness și Ramsgate și un remorcher naval francez. Mulți călători traversează pe sub Canal folosind Tunelul Mânecii, propus pentru prima dată la începutul secolului al XIX-lea și deschis în cele din urmă în 1994, făcând legătura cu Marea Britanie și Franța pe calea ferată.

Acum este o rutină să călătorești între Paris sau Bruxelles și Londra cu trenul Eurostar. Trenurile de marfă folosesc și tunelul. Mașinile, autocarele și camioanele sunt transportate cu trenurile Eurotunnel Shuttle între Folkestone și Calais.

Mont Saint-Michel este unul dintre cele mai vizitate și mai recunoscute repere de pe Canalul Mânecii. Stațiunile de coastă ale Canalului, precum Brighton și Deauville, au inaugurat o eră a turismului aristocratic la începutul secolului al XIX-lea.

Călătoriile scurte peste Canal în scop de agrement sunt adesea denumite Channel Hopping. Guvernul a anunțat o serie de măsuri în ultimele 12 luni pentru a aborda problema imigranților cu ambarcațiuni mici care fac călătoria periculoasă peste Canalul Mânecii.

În decembrie, patru persoane au murit când o navă de imigranți a intrat în dificultăți în condiții de îngheț. Conform planului, Regatul Unit va plăti pentru supravegherea sporită a plajelor franceze, în timp ce ofițerilor britanici li se va permite să observe centrele de comandă de pe pământul francez, să împărtășească informații și să ajute la direcționarea resurselor.


O declarație a companiei a spus: „Echipele se antrenează în mod regulat pentru a face față incidentelor pe mare, iar compania și-a pus antrenamentul în acțiune și incendiul a fost stins”.

HM Coastguard a declarat: „Nava a confirmat că incendiul a fost stins, dar se confruntă cu probleme tehnice. Instituția Națională Regală a Bărcilor de Salvare a declarat presei:

„Pot confirma că bărcile de salvare RNLI din Ramsgate, Dover și Dungeness s-au lansat pentru a ajuta la un incendiu la bordul unui feribot la jumătatea drumului dintre Dover și Calais”. „Toți pasagerii și echipajul sunt contabilizați și nu au fost raportate răni”.

Canalul are trafic atât pe rutele Marea Britanie-Europa, cât și pe Marea Nordului-Atlantică și este cea mai aglomerată cale maritimă din lume, cu peste 500 de nave pe zi.

În urma unui accident din ianuarie 1971 și a unei serii de coliziuni dezastruoase cu epave în februarie, Dover TSS, prima schemă de separare a traficului controlată de radar din lume, a fost înființată de către Organizația Maritimă Internațională.

Schema prevede ca navele care călătoresc spre nord trebuie să utilizeze partea franceză, călătorind spre sud pe partea engleză. Există o zonă de separare între cele două benzi.

Leave A Reply