Sute de pasageri s-au confruntat duminică cu a treia zi de întrerupere a călătoriei în portul Dover, deoarece miniștrii au insistat că întârzierile la trecerea Mânecii nu au fost legate de plecarea Marii Britanii din Uniunea Europeană.
Suella Braverman a negat că Brexitul este responsabil pentru întârzierile în portul Dover, după ce unii pasageri au spus că au stat la coadă până la 14 ore pentru a-și verifica pașapoartele.
La 23 iunie 2016, peste 33 de milioane de persoane au votat la referendumul privind UE. De la acea dată, a existat o furie generalizată din partea celor care consideră că organizația “Vote Leave” a indus în eroare membrii publicului.
Se spune că Vote Leave a făcut acest lucru prin promovarea a două afirmații. În primul rând, că Regatul Unit trimite 350 de milioane de lire sterline către Uniunea Europeană în fiecare săptămână și că acești bani ar fi cheltuiți pentru serviciul național de sănătate dacă Regatul Unit ar vota pentru ieșirea din Uniunea Europeană. În al doilea rând, că rămânerea în Uniunea Europeană ar duce la o imigrație fără restricții.
În iunie 2022, ministrul pentru Oportunitățile Brexit și Eficiența Guvernului Jacob Rees-Mogg a declarat:
„Am monitorizat continuu performanța și capacitatea tuturor locațiilor unității de frontieră interioară pentru a ne asigura că oferă valoare banilor pentru bugetul public.”
„Închiderea Facilității de frontieră interioară Dover va oferi contribuabililor economii semnificative, lucru pe care ne străduim să realizăm în lumina crizei costului vieții.”
Secretarul pentru Transport Grant Shapps a declarat: „Decizia de a nu construi facilitatea de frontieră interioară nu înseamnă că acest bun nu mai este solicitat de guvern.
Acum explorăm opțiuni alternative pentru dezvoltarea sa, cum ar fi sprijinirea gestionării traficului sau bunăstarea șoferului.
Ne vom asigura că ne angajăm cu liderii locali, afacerile și rezidenții pentru a ne asigura că orice dezvoltare va aduce beneficii comunității și economiei locale.”
Portul, care a declarat vineri un incident critic, a dat vina pentru perturbarea dinaintea weekendului de Paște pe „un amestec de procese îndelungate de imigrare la graniță și volum mare de trafic”, precum și pe vremea nefavorabilă.
În weekend, unii operatori de feriboturi, cum ar fi P&O Ferries, au lansat călătorii peste noapte pentru a ajuta la eliminarea restanțelor care i-a făcut pe unii pasageri așteptând până la 14 ore.
Cel mai aglomerat port al Marii Britanii a fost afectat de blocaje periodice de când s-au deschis călătoriile după Covid, cu noile reguli Brexit în vigoare, în special vara trecută, când a existat o dispută anglo-franceză privind gestionarea pasagerilor.
Vorbind cu Sky News, secretarul de interne Suella Braverman a respins sugestiile potrivit cărora întârzierile ar fi fost influențate de plecarea Marii Britanii din UE.
Regatul Unit a părăsit UE la 31 ianuarie 2020, iar perioada de tranziție, care a permis regulilor existente privind comerțul, călătoriile și afacerile să continue, în timp ce Regatul Unit și UE negociau o nouă relație, s-a încheiat la 31 decembrie 2020.
Noile reguli afectează cetățeni, întreprinderi și călătorii în UE. Facilități de frontieră interioară au fost introduse pentru a se ocupa de controalele de control la frontieră post-Brexit.
Un purtător de cuvânt al portului Dover a spus că peste 300 de autocare au plecat sâmbătă, „cu tot restul de marfă eliminat și mașinile turistice procesate cu succes”, dar a menționat că au mai rămas niște „autocare care încă așteaptă să fie procesate”.
Ei au adăugat: „Azi se așteaptă un transport minim de marfă și, prin urmare, accentul rămâne pe asigurarea tuturor partenerilor care lucrează pentru a pune pe drum cât mai curând posibil autocarele rămase și alt trafic turistic.”
Operatorul de feriboturi P&O Ferries a avertizat duminică după-amiază că pasagerii vor trebui totuși să aștepte cel puțin patru ore.
Lisa Nandy, secretarul de nivel în umbră, a susținut că guvernul „știa de foarte mult timp” că trebuie să se asigure că există resurse adecvate pentru a face față „verificărilor suplimentare ale documentelor” post-Brexit.
„Ideea nu este dacă am părăsit Uniunea Europeană sau nu. Ideea a fost că am plecat cu un guvern care a făcut promisiuni mari și încă o dată nu și-a îndeplinit”, a spus ea pentru Sky News.
„Și chiar simt pentru familiile care încearcă să scape pentru o vacanță de Paște, oamenii care au fost prinși în acest haos, oamenii ale căror mijloace de trai sunt amenințate.”
Guvernul a spus că rămâne în contact regulat cu „operatorii de feribot, autoritățile franceze și Kent Resilience Forum” – grupul de planificare pentru situații de urgență al județului. Un purtător de cuvânt a adăugat: „Recomandăm pasagerilor să verifice cele mai recente sfaturi de la operatorii lor înainte de a călători”.
“In a post Brexit environment, every passport needs to be checked.. That happens here in Dover.. And it does make processing more challenging.”
Dough Bannister, CEO, Port of Dover explains how the queues in Dover are do to Brexit ending the free movement of people. pic.twitter.com/5QM3EZvAG4
— Farrukh (@implausibleblog) April 1, 2023