Compania aeriană a declarat că și-a încetat activitatea, 277 din 321 de angajați fiind disponibilizați. Flybe a fost o companie aeriană britanică cu sediul în Exeter, Anglia. Personalul care și-a pierdut locul de muncă din cauza prăbușirii companiei aeriene regionale Flybe ar trebui să aplice pentru roluri la EasyJet și Ryanair.
Ryanair a postat un mesaj pe secțiunea cariere a site-ului său în care spune că are posturi vacante la toate categoriile, inclusiv piloți, ingineri și personal la sol.
Până la vânzarea sa către Connect Airways în 2019, a fost cea mai mare companie aeriană regională independentă din Europa. Flybe a furnizat odată mai mult de jumătate din zborurile interne din Marea Britanie în afara Londrei.
În urmă cu trei ani, eșecul a ceea ce era atunci cea mai mare companie aeriană regională din Europa a fost pus pe seama pandemiei în curs de dezvoltare, dar compania a avut probleme de ani de zile.
O înțelegere intermediată de guvern cu două luni mai devreme cu acționari, inclusiv Virgin și fondul speculativ american Cyrus Capital, au păstrat avioanele în aer, dar în cele din urmă nu au putut zbura împotriva legilor economice.
Flybe și-a început operațiunile la 1 noiembrie 1979 ca Jersey European Airways, ca urmare a fuziunii dintre Intra Airways din Jersey și Express Air Services din Bournemouth.
În noiembrie 1983, Habin și-a vândut pachetul de acțiuni din Jersey European Airways către Walker Steel Group a lui Jack Walker, care deținea deja compania aeriană charter Spacegrand Aviation din Blackpool. Inițial, aceste două companii aeriene au fost apoi conduse separat, în ciuda managementului parțial partajat.
Aeroportul Exeter a servit ca un hub critic, formând un punct de întâlnire între rețelele de rute ale celor două companii.
În 1985, ambele companii aeriene au fost amalgamate sub numele european Jersey; sediul entității combinate a fost stabilit la Exeter.
În 1985, Jersey European Airways a transportat 160.000 de pasageri și a obținut un venit anual de puțin sub 9 milioane de lire sterline.
În 1990, numărul de pasageri al companiei Jersey European Airways a crescut la 460.000, fiind cu 40 la sută mai mare decât în anul precedent.
În 1991, compania aeriană și-a început prima rută către Londra, zburând între Guernsey și Aeroportul Gatwick din Londra. În 1993, a primit primul său British Aerospace 146, un avion regional cu patru motoare cu reacție. În același an, compania aeriană a introdus un serviciu de clasă business la bordul unor avioane.
În această perioadă, hub-ul Exeter a fost completat de conexiuni atât la Londra, cât și la Birmingham. Până în 1995, Jersey European Airways se extindea din nou după ce a suferit pierderi minore în cursul anului precedent.
La mijlocul anului 1997, Jersey European Airways a anunțat că a obținut rezultate record în exercițiul financiar precedent, pe fondul unui boom pe piața companiilor aeriene regionale din Europa.
Firma a obținut un acord de franciză cu Air France, acoperind rute de la Londra Heathrow la Toulouse și Lyon, și-a extins flota pentru a oferi cu 32% mai multă capacitate de locuri, a înregistrat o creștere de 27% a vânzărilor, în timp ce profiturile crescuseră cu aproape o treime pentru a ajunge la 3,4 milioane de lire sterline.
În același an, compania aeriană, care opera o flotă mixtă de 12 avioane British Aerospace 146, patru Fokker F27 și două Short 360, era în proces de închiriere a unor BAe 146 suplimentare pentru extinderii.
Jim French, directorul executiv adjunct al Jersey European, a anunțat că efectuează studii detaliate cu scopul de a introduce avioane mai mari în clasa de 150 până la 170 de locuri, cum ar fi familiile Boeing 737 și Airbus A320.
La 11 ianuarie 2019, a fost confirmată o ofertă de preluare în valoare de 2,2 milioane de lire sterline din partea consorțiului Connect Airways, care include Virgin Atlantic și Stobart Aviation.
Consorțiul ar împrumuta inițial 20 de milioane de lire sterline pentru a permite Flybe să continue operațiunile și ar prelua Stobart Air după finalizarea achiziției, va oferi încă 80 de milioane de lire sterline.
Această tranzacție inițială, care ar fi fost condiționată de aprobarea acționarilor și a instanței, era de așteptat să fie finalizată până în al doilea trimestru al anului 2019.
Flybe și Stobart Air vor opera ulterior sub marca Virgin Atlantic, deși și-ar păstra propriile certificate de operator aerian. Optimizarea rutelor Flybe va duce probabil la o „reducere limitată” a flotei sale.
În ianuarie 2020, a rezultat că Flybe se afla din nou în dificultăți, înregistrând pierderi tot mai mari, în ciuda finanțării oferite de Connect Airways.
Pe 15 ianuarie s-a încheiat o înțelegere, care implică un plan de plată amânată pentru datoriile fiscale ale Flybe și o finanțare sporită de la Connect Airways.
Guvernul Regatului Unit a fost de acord să efectueze o revizuire urgentă a taxei pentru pasagerii aerian pe zborurile interne.
Începând cu ianuarie 2020, Flybe a operat 36% din toate zborurile interne din Regatul Unit (în fața celor mai mari două companii aeriene din Marea Britanie, British Airways și EasyJet), transportând 26% din pasagerii interni (în spatele British Airways și EasyJet, care operează tipuri de aeronave mai mari). Falimentul la Flybe și anularea tuturor zborurilor a reprezentat un „adevărat șoc”, spune un consilier senior din Cornwall.
O declarație de pe site-ul companiei aeriene a spus că și-a încetat tranzacționarea. S-a relansat în aprilie anul trecut, după ce a încetat anterior în 2020.
Flybe avea rute către Londra și Manchester din Newquay. Liderul economic al Consiliului Cornwall, Louis Gardner, a declarat că autoritatea va apela la alte companii aeriene pentru a extinde serviciile.
Aeroportul din Cornwall Newquay a fost „supărat de știrii”, adăugând că oamenii nu ar trebui să călătorească „dacă nu ați făcut aranjamente cu o altă companie aeriană”.
Seamus McCoy, care a folosit Flybe în mod regulat pentru a călători între Newquay și Londra, a declarat pentru BBC Radio Cornwall: „
De fiecare dată când am zburat, întotdeauna m-am gândit: „Cum fac ei profit?”, pentru că avioanele nu au fost niciodată mai mari. plin de peste 50%.
„Ma simt foarte mult pentru noul echipaj pe care tocmai l-au luat săptămâna trecută”.
În februarie 2020, guvernul Regatului Unit a avut în vedere să acorde Flybe un împrumut de salvare de 100 de milioane de lire sterline și a purtat discuții cu Comisia UE pentru a se asigura că regulile privind ajutorul de stat nu sunt încălcate.
La începutul lunii martie, compania aeriană s-a confruntat cu îngrijorarea cu privire la impactul pandemiei de COVID-19 asupra rezervărilor, punând îndoieli dacă împrumutul va fi acordat.
On 28 Jan 23 David Pike & Mike Pink were appointed Joint Administrators of Flybe Limited. Flybe has now ceased trading. All Flybe flights from & to the UK are cancelled & will not be rescheduled. Further information can be found @ https://t.co/VbCQW2SmGn & https://t.co/bcNJz3Cthq pic.twitter.com/DhLb8UhwXk
— Flybe ✈ (@flybe) January 28, 2023