Legea din Țara Galilor s-a schimbat, iar limita de viteză implicită pe drumurile restricționate este de 20 de mile pe oră.
Limita va fi aplicată în mai multe moduri. Există camere fixe pe marginea drumului și dube mobile sau ofițeri de poliție gestionate de GoSafe.
Poliția poate, de asemenea, să oprească persoanele și să le dea amenzi, iar personalul pompierilor va putea, de asemenea, să oprească șoferii care depășesc viteza în zonele cu 20 de mile pe oră și să le ofere posibilitatea de a viziona un videoclip educativ, în loc să se confrunte cu o amendă sau o urmărire penală.
Videoclipul avertizează cu privire la pericolele vitezei excesive și evidențiază beneficiile unei viteze mai mici, dar va fi oferit doar acelor conducători auto care nu depășesc excesiv limita de viteză.
Sondajelor de opinie care arată că majoritatea oamenilor se opun acestei politici, guvernul galez condus de laburiști a continuat să o implementeze, spunând că va salva vieți și că în curând șoferii se vor simți ca și cum ar fi ceva normal.
Organizația Națiunilor Unite și grupurile de mediu și de siguranță rutieră au susținut această măsură, însă politicienii care se opun au declarat că este un “război împotriva automobiliștilor”.
O petiție a Senedd care solicită guvernului galez să elimine legea celor 20 de mile pe oră.
Senedd, cunoscut oficial sub numele de Parlamentul galez în limba engleză și Senedd Cymru în galeză, este organul legislativ unicameral descentralizat al Țării Galilor, care elaborează legi pentru Țara Galilor, aprobă anumite taxe și controlează guvernul galez.
Liderul guvernului britanic din Camera Comunelor, Penny Mordaunt, a calificat noua limită implicită de 20 de mile pe oră drept ” o nebunie” și a declarat că aceasta “pedepsește” automobiliștii.
Conservatorii galezi au declarat că sunt în favoarea unei limite de 20 de mile pe oră în fața școlilor, spitalelor și a centrelor de îngrijire, dar au calificat această introducere generalizată drept “dezastruoasă, sincer ridicolă și un război împotriva automobiliștilor”.
Miniștrii galezi au declarat că impactul asupra timpului de călătorie va fi “mic”, șoferii având nevoie de mai puțin de un minut în plus în medie pe călătorie.
Natasha Asghar, ministrul din umbră al conservatorilor galezi pentru transporturi, a declarat că petiția “evidențiază faptul că nu a existat nicio consultare cu publicul larg”.
Primul ministru al Țării Galilor a declarat că aceasta va “împiedica oamenii să își piardă viața”.
Guvernul galez a declarat că costul de 32,5 milioane de lire sterline pentru implementarea noii limite de viteză la nivel național a fost “compensat” de impactul redus asupra Serviciului Național de Sănătate Publică (NHS) și a serviciilor de urgență, care, potrivit unui studiu, ar putea economisi 92 de milioane de lire sterline pe an.
Însă o consultare comandată de guvernul galez a arătat că sunt mai mulți cei care sunt împotriva limitei de viteză decât cei care o susțin.
It’s illegal to hold and use a phone, sat nav, tablet, or any device that can send or receive data, while driving or riding a motorcycle. Nearly all roads in built-up or residential areas in Wales have now become, by default, 20mph instead of 30mph. pic.twitter.com/PVgRXmrCLM
— London Mechanics (@RoMechanics) September 18, 2023
Unul dintre documentele guvernului condus de laburiști a declarat că deplasările mai lungi ar putea cauza un dezavantaj economic “substanțial”.
“Estimarea sa centrală” a fost un prejudiciu economic de 4,5 miliarde de lire sterline în 30 de ani, deși miniștrii au recunoscut că există o “incertitudine semnificativă” în legătură cu această cifră și o “dezbatere profesională activă” cu privire la modul în care a fost calculată.
Guvernul galez susține că noua limită de viteză implicită de 20 de mile pe oră ar putea economisi 93 de milioane de lire sterline pe an pentru NHS, dar această măsură a atras critici din partea conservatorilor galezi și a miniștrilor britanici.
Limita de viteză în zonele rezidențiale din Regatul Unit este de 30 mph (48 km/h), cu excepția cazului în care există un semn care indică altfel. Zonele construite sunt definite ca zone în care există iluminat public la intervale mai mici de 200 de yarzi (183 de metri).
A bit slower, but a whole lot better#20isPlenty
— Lee Waters MS (@Amanwy) September 16, 2023
Ministrul adjunct pentru schimbări climatice, Lee Waters, a recunoscut că diferitele consilii au abordări diferite. “Știm că unele consilii vor avea toate panourile ridicate duminică, iar altele au decis să adopte o abordare diferită în ceea ce privește succesiunea schimbărilor”, a declarat el.
Sfatul său pentru Senedd a fost următorul: “‘Vedeți luminile de pe stradă, gândiți-vă la 20mph’ este sfatul clar pe care îl putem da alegătorilor noștri.”
Este la latitudinea consiliilor să decidă care sunt drumurile care vor fi exceptate de la schimbare, iar hărțile tuturor drumurilor afectate de schimbare, precum și cele care rămân cu 30 de mile pe oră, au fost publicate și le puteți vedea aici. Consiliile au făcut deja unele excepții, dar pot continua să evalueze dacă drumurile ar trebui să fie exceptate.
The ULEZ scheme expansion doesn’t just affect Londoners. It is having a negative impact on business, traders, charities, armed forces personnel and services travelling to the capital for work. If you are based in Portsmouth and are affected please fill in this survey and help me… pic.twitter.com/EFtTf1mLDr
— Penny Mordaunt (@PennyMordaunt) September 1, 2023
Cardiff ar putea deveni cel mai nou oraș din Marea Britanie care să introducă o zonă de aer curat și o taxă de congestionare a traficului pentru automobiliști.
- Zona de aer curat 1 – Mașini private care nu respectă standardele de emisii. Pentru mașinile pe benzină, cerința este ca motorul să fie cel puțin Euro 4. Pentru mașinile diesel, este necesar un motor de minimum Euro 6. Taxa propusă era de 10 lire sterline pe zi.
- Clean Air Zone 2 – Vehicule grele de marfă (HGV) și vehicule ușoare de marfă (LGV) care nu îndeplinesc standardele de emisii Euro VI/6 (diesel) și Euro IV/4 (benzină). Taxa propusă era de 50 de lire sterline pentru vehiculele grele și de 10 lire sterline pentru vehiculele grele.