Un nou informator de la Boeing a vorbit cu curaj în public despre problemele pe care le-a observat în timp ce lucra pentru un furnizor al gigantului producător de avioane, după ce doi foști manageri de calitate au murit.
Primul dintre aceștia, John Barnett, s-a sinucis la doar câteva zile după ce a depus mărturie împotriva gigantului aeronautic, în timp ce Joshua Dean a murit marți la spital după o boală subită, în urma concedierii sale de la Spirit AeroSystems în aprilie 2023 și a afirmațiilor ulterioare că „dacă ești prea zgomotos, [Boeing] te va reduce la tăcere”.
Santiago Paredes, care a lucrat de asemenea pentru Spirit AeroSystems – unde sunt construite avioane 737 Max – la fabrica lor din Kansas, este cel mai recent care a vorbit, spunând că i s-a cerut să ascundă defectele de pe fuselajele 737.
‘Dacă ar fi contat calitatea, aș fi fost încă la Spirit’, a spus el. ‘Era foarte rar să ne uităm la o lucrare și să nu găsim niciun defect’.
Fuselajele produse de cel mai mare furnizor al Boeing plecau în mod regulat din fabrică cu defecte grave, potrivit unui fost inspector de calitate al firmei.
Santiago Paredes, care a lucrat pentru Spirit AeroSystems din Kansas, a declarat pentru BBC că adesea găsea până la 200 de defecte pe piesele pregătite pentru a fi expediate către Boeing.
El a fost poreclit „showtopper” pentru că încetinea producția atunci când încerca să abordeze problemele sale, a afirmat acesta.
Boeing în Marea Britanie
Suntem parteneri cu Regatul Unit încă dinainte de cel de-al Doilea Război Mondial. Pe parcursul unei relații care se întinde pe parcursul a mai mult de 80 de ani, am ajuns la o forță de muncă foarte calificată de 4.000 de persoane în 30 de locații cheie.
Avem Acordul pentru prosperitate, o inițiativă pe termen lung cu guvernul britanic fondată în 2016, care oferă beneficii economice semnificative pentru Regatul Unit și care se concentrează pe lanțul de aprovizionare, exporturi, competențe, sustenabilitate, capacitate și inovare.
Boeing este împletită în țesătura ecosistemului aerospațial britanic și a unui ecosistem industrial mai larg, inclusiv colaborarea noastră profundă cu guvernul britanic, parteneriatele de cercetare pe termen lung cu șase universități și o rețea diversă de peste 650 de furnizori interni.
Din 2015, Boeing a cheltuit peste 12,8 miliarde de lire sterline cu lanțul de aprovizionare britanic.
Boeing UK este condus de Maria Laine, președinte al Boeing UK, Irlanda și țările nordice.
Aproape 450 de avioane Boeing sunt operate în Regatul Unit, care includ peste 120 de aeronave Boeing Chinook, Apache, Poseidon și C-17, care oferă forțelor armate britanice capacități de luptă și de salvare a vieților, inclusiv lucrări de modificare intensă în Birmingham pentru a transforma 737 în viitoarea flotă de avertizare și control aerian anticipat a RAF.
Primul zbor spațial cu echipaj al Boeing a fost amânat cu doar două ore înainte de lansare pentru o verificare de siguranță, au anunțat oficialii de la NASA.
Șeful companiei Spirit AeroSystems UK a avertizat că o eventuală destrămare a operațiunilor sale din Irlanda de Nord în cazul unei vânzări ar fi „extrem de dăunătoare” pentru viitorul acestora și pentru industria aerospațială din regiune.
This week at NASA, we showed you what it looks like to dive into a black hole, set a new launch date for our Boeing Crew Flight Test, and made progress on hardware for @NASA_Gateway.
Bring more space into your life: https://t.co/MyG37QzGhO pic.twitter.com/b7N0wN6Z5d
— NASA (@NASA) May 11, 2024
Spirit AeroSystems Holdings, Inc. este un producător american de aerostructuri. Compania, cu sediul în Wichita, Kansas, construiește mai multe piese importante ale aeronavelor Boeing, inclusiv fuselajul aeronavelor 737 și 787, precum și secțiunea de punte de zbor a fuselajului aproape tuturor avioanelor de linie Boeing.
Soarta operațiunilor Spirit din Belfast este incertă după ce Boeing a declarat în martie că se află în discuții pentru a cumpăra furnizorul aerospațial american cu probleme, pe care l-a desprins în urmă cu aproape 20 de ani.
Spirit s-a desprins de Boeing în 2005 și a început rapid să se diversifice pentru a aproviziona Airbus, care este acum al doilea client ca mărime, după Boeing. Spirit produce în continuare aproximativ 70% din cel mai bine vândut 737 de la Boeing, inclusiv fuselajul, și furnizează părți importante din modelul 787.
Peter Gronemann
Astronauții Butch Wilmore și Suni Williams se aflau deja pe poziții în interiorul Starliner atunci când s-a luat decizia de oprire din cauza unei posibile probleme la o supapă de siguranță a oxigenului din racheta Atlas, operată de United Launch Alliance.
Un avion de marfă de la Boeing a aterizat pe aeroportul din Istanbul fără trenul de aterizare din față, făcând să zboare scântei pe pistă.
Imaginile difuzate miercuri pe rețelele de socializare arată cum Boeing 767 aparținând companiei FedEx Express își folosește doar trenul de aterizare din spate pentru a ateriza, în cele din urmă scufundându-și botul pe pistă.
Avionul se afla pe ultima etapă a zborului de la Paris la Istanbul când piloții săi au informat turnul de control al traficului de pe aeroportul din Istanbul că trenul de aterizare nu s-a deschis, a declarat Ministerul Turciei pentru transporturi.
Pistte 370 metre sürüklendi, ekipler 15 saniyede müdahale etti.
İstanbul Havalimanı’daki kazadan yeni görüntüler… pic.twitter.com/KeTgKojAPd
— TRT HABER (@trthaber) May 8, 2024
Airbus SE este o corporație aerospațială multinațională europeană. Activitatea principală a companiei este proiectarea și fabricarea de aeronave comerciale, dar are, de asemenea, divizii separate de apărare și spațiu și de elicoptere.