Mașinile electrice sunt mult mai silențioase decât cele pe benzină sau diesel, ceea ce le face mai plăcute la condus și au motor cu tracțiune instantanee, ceea ce le asigură o accelerație remarcabilă.
Pentru șoferii profesioniști care conduc foarte des, mașinile electrice sunt mult mai ieftine decât cele pe benzină sau motorină, deoarece energia electrică este mult mai ieftină decât combustibilul tradițional.
Un VE este un vehicul care funcționează cu ajutorul unui motor electric alimentat de o baterie.Vehiculele electrice (VE) includ vehicule electrice pure sau cu baterii (BEV), vehicule electrice cu autonomie extinsă (E-REV) și vehicule electrice hibride plug-in (PHEV).
Vehiculele electrice pure sau cu baterie (BEV) funcționează cu ajutorul unui motor electric alimentat de o baterie 100% din timp.
Introducing the most electrifying member of the Dacia family; the All-New Jogger HYBRID 140, now available to order 🎉 ⚡
The latest chapter in our Jogger’s success story introduces not only our first Hybrid Electric Vehicle, but the best value seven-seat hybrid in the UK. pic.twitter.com/FUuedV8hfW
— Dacia UK (@daciauk) January 10, 2023
Vehiculele electrice cu autonomie extinsă (E-REV sau REEV) au fost, de asemenea, disponibile, dar în prezent nu există niciun autovehicul electric nou cu autonomie extinsă la vânzare (deși există câteva taxiuri și furgonete electrice cu autonomie extinsă).
E-REV-urile funcționează tot timpul ca vehicule electrice, dar un motor mic poate acționa ca generator pentru baterie în cazul în care aceasta se epuizează.
Vehiculele electrice hibride plug-in (PHEV) au un motor electric alimentat de o baterie mică și, de obicei, un motor pe benzină sau, ocazional, un motor diesel.
PHEV-urile au, de obicei, doar o autonomie electrică scurtă, posibil între 20 și 50 de mile (în funcție de marcă și model) vehiculul poate funcționa cu motorul pe benzină sau diesel pentru călătorii mai lungi.
WATCH: EU Commission chief Ursula von der Leyen announced the Commission would investigate whether to impose punitive tariffs to protect EU producers against cheaper Chinese electric vehicle imports it says are benefiting from excessive state subsidies https://t.co/3ttgHg90jL pic.twitter.com/BcXCgMrNN7
— Reuters Business (@ReutersBiz) September 13, 2023
Mașinile electrice cu baterii pot parcurge între 160 și 400 de kilometri înainte de a fi necesară o reîncărcare. În medie, mașinile electrice tind să aibă o autonomie de 190 de mile.
O autonomie de 160 de kilometri poate fi suficientă pentru o mașină care este folosită în principal în oraș, în timp ce o autonomie de 300 de kilometri este mai utilă pentru o mașină care este folosită frecvent pe autostrăzi.
Hibrizii plug-in vor avea de obicei o autonomie doar electrică între 20-50 de mile înainte de a trece la funcționarea cu motorul pe benzină sau diesel.
Autonomia bateriei unei mașini electrice și distanța pe care o poți parcurge cu un EV-Vehicule electrice-Electric vehicle
Aceasta se măsoară, de obicei, în mile sau kilometri și reprezintă distanța pe care o poate parcurge o mașină cu o încărcare completă fără a fi nevoie de reîncărcare.
La fel ca în cazul unui automobil pe benzină, autonomia unui automobil electric variază în funcție de stilul de condus, de scenariul rutier și de temperaturile din ziua respectivă.
La fel ca în cazul consumului de combustibil, dacă conduceți mai eficient, dacă folosiți mai puține dotări opționale, cum ar fi aerul condiționat și încălzirea, și dacă evitați accelerările bruște, vă veți îmbunătăți autonomia kilometrilor pe litru la o mașină pe benzină sau diesel.
Numeroși factori vor contribui, de asemenea, la uzura bateriei, inclusiv modul în care o încărcați și o utilizați.
Dacă conduceți mai eficient, dacă încărcați bateria peste noapte folosind încărcătorul casnic, în loc să folosiți în mod obișnuit încărcătoarele rapide, atunci este posibil ca sănătatea pe termen lung a bateriei dumneavoastră să fie mai bine întreținută.
Încărcarea autovehiculului electric la domiciliu este locul unde va avea loc cea mai mare parte a încărcării a mașinilor
Alegerea unui încărcător cu mai puține funcții va fi mai ieftină pe termen scurt, dar s-ar putea să vă dați seama că în viitor veți prefera anumite funcții pentru încărcătorul dvs., cum ar fi compatibilitatea cu energia solară, monitorizarea electrică și comenzile prin aplicații.
Este recomandat un încărcător care să aibă încorporate monitorizarea pământului și RCD-urile corecte, deoarece acest lucru vă va reduce costurile de instalare.
Cât costă să încarci o mașină electrică?
Acest lucru variază în funcție de locul în care încărcați – o stație de benzină de pe autostradă va costa considerabil mai mult decât o încărcare în afara orelor de vârf la domiciliu.
Cu toate acestea, pentru mulți automobiliști, costurile sunt mult mai mici decât un rezervor de benzină, dar cel mai bine este să aflați mai multe despre costuri înainte de a vă decide asupra unui anumit model.
Mașinile electrice devin din ce în ce mai populare în Marea Britanie, vânzările de vehicule electrice noi fiind mai mult decât duble în 2022 față de anul precedent.
Există o serie de motive pentru acest lucru, inclusiv costul în creștere al benzinei și al motorinei, angajamentul guvernului de a avea emisii nete zero până în 2050 și disponibilitatea tot mai mare a mașinilor electrice de înaltă calitate.
Dacă vă gândiți să cumpărați o mașină electrică, trebuie să țineți cont de câteva lucruri.
În primul rând, trebuie să vă gândiți la bugetul dumneavoastră.
În prezent, mașinile electrice sunt scutite de taxa de drum, ceea ce înseamnă că nu trebuie să plătiți o taxă anuală sau lunară de acciză pentru vehicule, așa cum fac șoferii de mașini pe benzină și diesel.
Dacă aveți un port de încărcare instalat acasă (fie pe aleea de acces, fie pe peretele exterior sau poate în garaj), este posibil să fie nevoie să achiziționați cabluri de încărcare.
Cele mai multe vehicule electrice au o priză de încărcare de tip 2 pe mașină, care este tipul pe care îl veți folosi pentru încărcarea la domiciliu.
Este posibil ca vehiculul dumneavoastră electric să aibă prize CHAdeMO sau CCS, iar aceste prize sunt utilizate pentru încărcarea rapidă.
Unele porturi vin cu ele în mod standard, altele nu. Cablul este cel care conectează mașina dvs. electrică la punctul de încărcare – la fel ca firul pe care l-ați folosi pentru a conecta un smartphone la priză atunci când acesta se încarcă (dar mult mai mare).
Proprietarii de locuințe și autoritățile locale pot obține asistență pentru acoperirea costurilor de instalare a punctelor de încărcare a vehiculelor electrice, iar la locul de muncă există un program care ajută la finanțarea încărcătoarelor la locul de muncă.
Cele mai multe, dacă nu toate mașinile electrice vin acum cu pachete de cabluri de încărcare, adesea cu o versiune compatibilă cu priza cu trei pini și apoi una potrivită pentru porturile de încărcare ale mașinilor electrice.
Un încărcător auto fără cablu nu este prevăzut cu cablul pe care îl au unitățile cu cablu, așa că va trebui să vă conectați propriul cablu. Aceste tipuri de cutii de perete au o priză în care se conectează cablul de încărcare, așa că va trebui să aveți una la dispoziție de fiecare dată când încărcați.
Mașinile electrice sunt scutite de taxa de aglomerație din Londra. Dacă achiziționați o mașină electrică nouă în valoare de mai puțin de 32.000 de lire sterline, guvernul britanic vă va acorda, de asemenea, o subvenție de 1.500 de lire sterline pentru a reduce prețul de achiziție pe care îl plătiți.
Nu toate vehiculele plug-in sunt eligibile pentru subvenția OZEV EVHS.
Toate vehiculele electrice cu baterii complete sunt eligibile, dar emisiile de CO2 ale vehiculelor hibride plug-in trebuie să fie calculate sub 50g/km.
Mașinile electrice pot fi mai scumpe la cumpărare decât cele pe benzină sau diesel, dar costurile de funcționare sunt mult mai mici.
În al doilea rând, trebuie să luați în considerare cerințele dumneavoastră privind autonomia.
Dacă faceți naveta mult timp sau mergeți în mod regulat în excursii pe șosea, va trebui să alegeți o mașină cu o autonomie mare. În cele din urmă, trebuie să vă gândiți la nevoile dumneavoastră de încărcare.
Încărcătoarele auto sunt proiectate astfel încât să fie rezistente la ploaie și, de asemenea, nu vor începe să furnizeze energie până când încărcătorul nu este blocat în mașină, ceea ce face imposibil ca dumneavoastră să intrați în contact cu electricitatea.
În cele mai multe cazuri, puteți utiliza cablul de la un tip de mașină la un alt tip, deoarece cablurile sunt fabricate pentru a se potrivi cu anumite tipuri de prize, mai degrabă decât cu anumite modele de mașini.
Cele mai multe încărcătoare din Regatul Unit sunt de tip 1, 2 sau CCS, iar multe mașini sunt livrate cu un încărcător compatibil cu trei pini, pentru a fi utilizat cu fișele casnice. În esență, dacă o fișă se potrivește, probabil că va funcționa.
O subvenție pentru puncte de încărcare a vehiculelor electrice (denumită și subvenție pentru puncte de încărcare a vehiculelor electrice) vă poate ajuta să acoperiți costurile de instalare a unei prize de încărcare a vehiculelor electrice pe proprietatea dumneavoastră.
Punctele de încărcare publice sunt de mai multe feluri, dar majoritatea au rolul de a vă permite să vă conectați în mod convenabil mașina electrică pentru a încărca bateria în timp ce vă aflați la cumpărături sau în vizită.
Unul dintre tipurile de locații cu cea mai rapidă creștere pentru încărcătoare de mașini electrice este reprezentat de stațiile de benzină, pe măsură ce vânzătorii de combustibil încearcă să se adapteze la nevoile șoferilor de mașini electrice.
Majoritatea stațiilor de benzină de pe autostrăzi sunt echipate cu încărcătoare – unele dintre acestea sunt încărcătoare rapide de 150 kW (kilowați) care pot duce bateria unei mașini electrice mici tipice de la aproape descărcată la aproximativ 80% în mai puțin de o oră. Unele mărci susțin că abia dacă depășesc 30 de minute.
Conectorul de tip 2 este cel mai frecvent utilizat în Marea Britanie și în Europa și cel pe care îl veți folosi probabil pentru a vă conecta la unitatea de încărcare fără cablu.
Este o fișă cu șapte pini care se potrivește în fiecare model nou de mașină electrică și care permite ca mașina să se conecteze la punctul de încărcare de acasă sau la majoritatea încărcătoarelor publice.
Un încărcător de tip 2 de 7 kW poate oferi unui VE cu o baterie de 40 kWh o încărcare completă în patru până la șase ore.
Există alte câteva opțiuni pentru conectorii de încărcătoare pentru VE cu care s-ar putea să te confrunți dacă alegi să folosești o configurație de încărcător rapid sau ultra-rapid.
Printre acestea se numără conectorii CCS (Combined Charging System), care reprezintă cea mai populară formă de conector rapid sau ultrarapid, sau conectorii CHAdeMO, care sunt preferați de producătorii japonezi și coreeni.
Centrele comerciale și restaurantele oferă, de asemenea, din ce în ce mai multe spații pentru încărcarea mașinilor electrice și, deși acestea au de obicei prize mai puțin puternice, pot oferi o încărcare a bateriei între 10% și 80% în mai puțin timp decât este nevoie pentru a face cumpărăturile săptămânale.
Încărcătoarele cu încărcare redusă sunt dispozitive adaptate pentru stâlpii de iluminat public, care utilizează sursa de alimentare existentă a unui felinar pentru a alimenta un încărcător de mașină electrică modernizat.
Acestea necesită de obicei câteva ore pentru o încărcare semnificativă, dar, întrucât sunt amplasate pe străzile rezidențiale, sunt perfecte pentru localnicii care nu își pot conecta mașina pe o alee peste noapte.
Dacă aveți o alee, puteți instala un încărcător acasă, dar dacă nu aveți, va trebui să vă bazați pe încărcătoare publice.
Unul dintre avantajele ale achiziționării unei mașini electrice este posibilitatea de a vă încărca vehiculul acasă.
Majoritatea proprietarilor de mașini electrice aleg să instaleze un punct de încărcare pentru mașini electrice.
Dacă aveți un port de încărcare instalat acasă (fie pe alee, fie pe peretele exterior sau poate în garaj), este posibil să aveți nevoie să achiziționați cabluri de încărcare.
Unii producători de automobile oferă instalarea unui punct de încărcare ca serviciu inclus în prețul de achiziție al automobilului sau ca supliment opțional.
Schema de reîncărcare la domiciliu a vehiculelor electrice (Electric Vehicle Homecharge Scheme – EVHS) este un grant care oferă o contribuție de 75% la costul unui punct de încărcare și al instalării acestuia. Plafonul subvenției este stabilit la 350 de lire sterline (inclusiv TVA) pentru fiecare instalație.
Din aprilie 2022, EVHS nu va mai fi deschis proprietarilor de locuințe (inclusiv persoanelor cu credite ipotecare) care locuiesc în proprietăți cu o singură unitate, cum ar fi bungalouri și locuințe individuale, semidecomandate sau terase.
Schema va rămâne deschisă pentru:
- Proprietarii de locuințe care locuiesc în apartamente
- Persoanele care locuiesc în locuințe de închiriat (apartamente și proprietăți cu o singură folosință)
Unele dintre supermarketurile din Marea Britanie. Tesco, Sainsbury’s, Asda, Lidl și Aldi oferă în prezent cel mai mare număr de stații de încărcare gratuită în unele dintre parcările lor.
Alte supermarketuri oferă stații de încărcare și continuă să își mărească numărul de puncte de încărcare pentru a-i atrage pe șoferii de mașini electrice în magazinele lor în schimbul energiei gratuite.
EV
Vehicul electric, un vehicul cu o formă de baterie care stochează energia și o utilizează pentru a pune în mișcare mașina. Acestea pot fi complet electrice sau o formă hibridă.
BEV
Vehicul electric cu baterii (cunoscut și sub numele de EV pur), cum ar fi un Tesla sau Nissan Leaf.
HEV
Vehicul hibrid-electric, nu se conectează la priză, bateria este încărcată de motor.
PHEV
Vehicul hibrid-electric plug-in, atât pe benzină, cât și electric, iar reîncărcarea se poate face prin conectare.
Kilowați-oră (kWh)
Capacitatea bateriei autovehiculului (practic, cantitatea de energie pe care o poate stoca autovehiculul), cu cât numărul este mai mare, în general, cu atât mai mulți kilometri veți parcurge între încărcări.
Autonomie
Câți kilometri spune producătorul că va parcurge cu o încărcare completă.
Litiu-ion
Tipul de baterie utilizat pentru a alimenta un vehicul electric și alte lucruri interesante, cum ar fi smartphone-ul.
ICE
Motor cu combustie internă (motorul unei mașini pe benzină sau diesel).
Zona de taxare a aglomerației din Londra
La 29 august 2023, zona cu emisii foarte reduse (ULEZ) din capitala britanică se va extinde la nivelul întregii Londre.
Acest lucru înseamnă că, dacă conduceți un vehicul neconform în Londra, veți fi supus unei taxe zilnice de 12,50 lire sterline.
Zona ULEZ va funcționa la nivelul întregului oraș 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână, 364 de zile pe an (cu excepția zilei de Crăciun).
În prezent, mașinile cu emisii zero sunt scutite de plata oricărei taxe de acciză pentru vehicule (VED), cunoscută și ca taxă de drum, inclusiv a suplimentului pentru mașini. Vehiculele cu combustibil alternativ și cele hibride plătesc o rată redusă a taxei rutiere.
De la 1 aprilie 2025, toate aceste tipuri de autovehicule vor trece la plata unei taxe rutiere integrale. Aceasta include “suplimentul pentru mașini scumpe”, care se aplică mașinilor cumpărate cu 40.000 de lire sterline sau mai mult.
În prezent, acesta se plătește sub forma unei taxe suplimentare de 310 lire sterline, plătită împreună cu taxa anuală de impozitare rutieră, pentru primii cinci ani de proprietate.
Atunci când schimbarea va intra în vigoare, vehiculele electrice nou înmatriculate începând cu 1 aprilie 2025 vor trebui să plătească în primul an o taxă rutieră egală cu cea plătită pentru mașinile pe benzină “Band B” (10 lire sterline).
Mașinile hibride trebuie să plătească taxe de drum, dar beneficiază de o rată mai mică decât mașinile tradiționale pe benzină sau diesel.
Acest lucru se datorează faptului că mașinile hibride utilizează în continuare combustibil tradițional, precum și motoare electrice, ceea ce duce la emisii de CO2.
De fiecare dată când își vor reînnoi taxa de drum (care se poate face fie anual, fie bianual), vor plăti rata standard de 165 de lire sterline și suplimentul pentru mașini scumpe, dacă este cazul.
În ceea ce privește mașinile cu emisii zero înmatriculate între 1 aprilie 2017 și 31 martie 2025, acestea vor începe să plătească și ele taxa auto cu rata anuală standard de 165 de lire sterline.
În cazul în care sistemul DVLA semnalează un vehicul ca fiind neimpozitat și nedeclarat SORN, o scrisoare automată și o amendă de 80 de lire sterline vor fi trimise la adresa dumneavoastră, dacă sunteți deținătorul înregistrat.
Chiar și atunci când vehiculul dumneavoastră este scutit de această taxă, va trebui să solicitați taxa de circulație, altfel riscați să plătiți o amendă considerabilă.
Același lucru este valabil și pentru orice declarație SORN.
SORN înseamnă Statutory Off Road Notification (Notificare statutară de circulație în afara drumului) și reprezintă modalitatea oficială de a vă declara mașina ca fiind în afara drumului.
Aceasta înseamnă că nu veți conduce mașina pe niciun drum public. Puteți conduce în continuare pe terenuri private, de exemplu, pentru agricultură, dar, în general, oamenii se înregistrează pentru SORN atunci când intenționează să păstreze un vehicul nefolosit pe alee sau în garaj.
Rețineți că o mașină SORN nu poate fi parcată pe drumul din fața casei dumneavoastră, chiar dacă nu intenționați să o conduceți.
Pentru a plăti taxa de drum, puteți merge la oficiul poștal local cu carnetul de bord V5C, certificatul MOT și nota de acoperire a asigurării. Alternativ, puteți plăti online prin intermediul site-ului web al taxei auto DVLA.
Aveți nevoie de carnetul de bord V5C și de scrisoarea de reamintire a taxei auto pentru a avea toate datele de conectare corecte.
Pentru a verifica dacă mașina dvs. este impozitată (sau dacă trebuie reînnoită), puteți să vă căutați mașina pe site-ul DVLA căutând numărul de înmatriculare.
Mașinile cu emisii reduse și cu emisii zero care au fost înmatriculate între 1 aprilie 2001 și 30 martie 2017 vor plăti doar 20 de lire sterline pe an.
Până la momentul în care vor avea loc modificările, aceste mașini vor avea cel puțin opt ani vechime.
Guvernul a anunțat că va “egaliza” tarifele pentru vehiculele care folosesc combustibili alternativi și hibrizi, însă nu a detaliat încă ce taxe va presupune acest lucru.
Furgonetele cu emisii zero vor începe, de asemenea, să se alinieze la rata de impozitare a vehiculelor utilitare ușoare pe benzină și diesel, care în prezent este de 290 de lire sterline pe an.
Această modificare a politicii de impozitare rutieră reflectă importanța pregătirii pentru tranziția din 2030.