Moara de vânt Lytham

Lytham în anii 1840
Lytham în anii 1840

O scurtă istorie

Documente antice de la Priory of Lytham, care a fost fondată în 1190 și stătea pe locul actualei săli Lytham, se referă la o moară de bou, o moară de apă și un „Windy Milne”.
Un fragment din planul secolului al XVII-lea arată clar a moara de posta care se afla intre Lytham Hall si Biserica St Cuthbert.

Actuala moară a fost construită de către Squire of Lytham în 1805 pe o zonă de pământ cunoscut sub numele de Lytham Marsh și a fost închiriat domnului Richard Cookson pentru o chirie de 7/-pe an.

Cu toate acestea, unele dintre mașinile din interiorul morii erau mult mai vechi decât moara în sine și a fost adusă fără îndoială de la alte mori dezafectate din zonă.

Arborele central care era în esență centrala electrică a mașinii și a transmis energie diferitelor părți de lucru, purta un anunț pe care scria „aceasta axul este din stejar Baltik și și-a făcut munca de 150 de ani.”

Când a fost construit pentru prima dată, Lytham Mill nu avea plinta care înconjoară acum bază — dovezi ale acestui lucru pot fi văzute în ferestrele zidate de pe carcasa interioară a subsolului.
Se crede că plinta a fost adăugată zece ani mai târziu.

O singura data descris în mod curios ca făcând moara să arate ca o lumânare într-o farfurie pe care a fost construită pentru a proteja atât oamenii, cât și animalele rătăcitoare împotriva apropierii prea mari de pânze.

De asemenea, a servit drept platformă de pe care morarul putea regla pânzele si capac.

Lytham Mill a fost întotdeauna foarte ocupată pentru că era o moară mare și deservea o zonă largă.

Fermierii își aruncau sacii grei de cereale cu un ponei și cu căruța de-a lungul drumului.

Pistă îngustă care ducea peste Mlaștina de la Mythop Road, grâu și ovăz, au fost lăsate la măcinat și ulterior colectate sub formă de făină, făină sau tărâțe.

În 1840, totuși, moara a început să fie privită ca o pacoste industrială de către ocupanții rafinați ai noilor case de plajă construite.
A fost sursa celor mai infernale zgomote – lanțurile zgomoteau și pânzele scârțâiau și faceau gălăgie, iar coșul de fum de la uscător care a fost construit alături.

Cuptorul a jucat un rol important în procesul de măcinat pentru că cerealele trebuiau să fie uscate înainte de a fi măcinat în făină.

Clădirea găzduia un cuptor aprins cu turbă sau lemn, peste care a fost așezată o pardoseală din plăci pătrate de 12 inchi, fiecare perforată cu a serie de găuri mici.
Boabele erau întinse pe podea și aerul cald si infiltrarea prin plăci a făcut-o curând suficient de uscată pentru măcinare.

O poză ulterioară publicată în 1856 în London Illustrated News arată moara, dar cuptorul vechi a dispărut
O poză ulterioară publicată în 1856 în London Illustrated News arată moara, dar cuptorul vechi a dispărut

În 1840, acum faimoasa gravură Bartlett arată clar Moara de vânt cu cuptor in situ. O poză ulterioară publicată în 1856 în London Illustrated News arată moara, dar cuptorul vechi a dispărut. Dat

Un pericol de incendiu mereu prezent, a fost reconstruit în Kiln Street (acum East Cliffe) în 1849.

De-a lungul secolului al XIX-lea, Lytham a crescut constant în popularitate ca a stațiune de vacanță și sosirea căilor ferate au făcut ca mai mulți oameni să se bucure de aer proaspăt sărat și baie sănătoasă în mare!

Vizitatorii au fost fără îndoială intrigați de decor neobișnuit al Lytham Mill, pentru că până în 1840 dealurile de nisip.Terenul mlăștinos a fost nivelat și întinderea ierboasă cunoscută sub numele de verde s-a extins cu mult dincolo de moara.

Oamenii făceau picnicuri și plimbări cu măgarii sub umbra pânzele măturatoare și măgarii trebuie să fi privit poneii de căruță în timp ce se îndreptau cu sarcinile lor grele și probabil că era simpatie de ambele părți!

Dar moara a continuat să funcționeze și turiştilor curioși le plăcea să pășească înăuntru și să investigheze interiorul misterios.

Unii chiar aventurându-se să urce pe treptele care duceau la fiecare etaj doar cu o frânghie care să servească drept balustradă.

Și atunci când examinaseră vechea maşinărie şi scoaseră praful de făină de pe lor haine, ei nu ar fi lăsat greutatea lor pe cântarul mare de sac pentru a vedea dacă aerul de la Lytham le făcea bine!

Semnele acestor vizite au fost lăsate sub formă de cărți de vizită, dintre care sute odată căptușiu pereții și puțul, multe purtând numele celebrităților vremii.

Pe vremea ei de lucru moara avea pânze mult mai lungi decât în ​​prezent, pentru că aproape ajunge la soclul care înconjoară moara.

Din păcate, acest lucru s-a dovedit dezastruos, pentru că în 1909, un băiețel, într-o ieșire la școală din Manchester, un jucăuș s-a agățat de unul dintre pânzele în timp ce treceau pe lângă el.

A fost dus în sus și pierzându-și strânsoarea, a căzut și a fost ucis pe loc.

În prima parte a acestui secol a început o scădere a utilizării vântului putere pentru frezare, morile de vânt fiind înlocuite cu marile mori cu role cu abur care erau construite în orașe și orașe și care puteau produce și distribui făină la o scară mult mai mare.

Cererea publică de făină măcinată cu piatră a scăzut pe măsură ce ruloul alb fin este măcinat făina a devenit ușor disponibilă – în ciuda faptului că, așa cum a spus un morar bătrân, „pietrele scot făina din bob, dar rolele o sperie!”

Motoare pe gaz au fost instalate în multe mori de vânt, inclusiv Lytham, într-un efort de a concurează dar nu erau populari la morarii bătrâni.

William Swann, morarul de la Lytham de peste 25 de ani, a considerat „noul mecanism” ca un sacrilegiu și l-a folosit doar atunci când este absolut necesar.

La 1 ianuarie 1919, a avut loc o tragedie – o furtună puternică a provocat pânzele de la Lytham Mill să scăpe de sub control, în ciuda frânei puternice.

Au biciuit animalele într-un ritm alarmant determinând frâna să emită scântei care s-au aprins rapid întreaga clădire.

Avântate de vântul puternic, flăcările au cuprins interiorul și a distrus capacul și pânzele și majoritatea mașinilor din care era făcută lemn.

Bucăți de lemn care ardeau din pânze au fost aruncate la 50 de metri în jos verde și peste o sută de saci de ovăz au fost distruși în incendiu.

Un articol în Standardul Lytham care descrie noaptea cumplită spune cum a făcut domnul Swann a privit conflagrația și scrie: „flacările i-au ars în inima”.

După eveniment dezastruos, un martor ocular descrie Moara de Vânt drept o „privăre patetică pentru toți care o privesc”.

Lytham Windmill după incendiu
Lytham Windmill după incendiu

The Pier, care a fost proiectat de Eugenius Birch drept prima atracție de plăcere din Lytham, a fost deschis de Lady Eleanor Cecily Clifton la 17 aprilie 1865. Avea 914 metri lungime și cu locuri continue și iluminare cu gaz de -a lungul punții sale.

La început, doar un salon și o sală de așteptare la Pier-Head, pentru a-i servi pe pasageri pentru vaporii de plăcere care se ocupă acolo, dar în 1892, cu un cost de 12.000 de lire sterline, pavilionul a fost construit la jumătatea drumului de-a lungul puntea.

În 1895, compania Pier s-a prăbușit, dar când a renovat, a lărgit pavilionul în 1901 și a transformat zona de la Pier-Head în sala florală.

În 1903, o furtună a trimis două barje cu oțel, departe de acostarea lor și prăbușindu-se prin dig. Aceste două barje de nisip au fost deținute de Preston Navigation Company care a plătit factura de reparații de 1.400 de lire sterline, în urma unui dosar judiciar.

The Pier a căzut în disperare în urma unui incendiu în 1928, când pavilionul a fost ars. În 1959, și în ciuda petiției de rezidenți de 2.593 de semnături, Consiliul Local a refuzat să plătească 5.000 de lire sterline necesare pentru a o salva, astfel încât a fost demolată în 1960.

Muzeul Lytham Windmill, condus de Lytham Heritage Group, iar acum în cel de -al 26 -lea an, a fost actualizat și pentru sezonul 2014. Există afișaje noi și actualizate, inclusiv o expoziție de manevre de instruire pe Lytham Green pentru 100thcentenary al războiului mondial 1. Muzeul conține, de asemenea, un centru de informații turistice condus de Consiliul Fylde Borough.

Lytham Windmill, Green, Seafront și Lifeboat House

Numele Lytham provine din engleza veche hlithum, pluralul lui hlith care înseamnă „(loc la) pante”.

Green, o fâșie de iarbă care se întinde între țărm și drumul principal de coastă, este un reper notabil din Lytham – aici se află Moara de vânt restaurată și Muzeul Old Life Boat House.
The Green are vedere la estuarul râului Ribble și la munții Welsh.

Centrul orașului Lytham conține multe clădiri notabile, cum ar fi fosta bibliotecă publică Lytham, gara Lytham, hală de piață, Hotelul Clifton Arms și Biserica Metodistă Lytham.
Lytham găzduiește o serie de baruri și pub-uri, de la barurile de vinuri de pe Henry Street și Dicconson Terrace până la pub-uri cu bere adevărată, cum ar fi The Taps și Craft House (micropub).

Berăria Lytham este o microberărie fondată în 2007, iar proprietarii operează o unitate de producție la periferia orașului.
Până la mijlocul secolului al XX-lea, familia Clifton a fost familia principală din Lytham și două dintre principalele artere ale orașului sunt numite în onoarea lor.

Principala stradă comercială fiind numită Clifton Street și una dintre cele două drumuri către Blackpool fiind Clifton Drive.
Moșia lor de la periferia Lytham și Ansdell a ocupat inițial o suprafață mare.

Lytham Hall, sediul familiei, a rămas în proprietatea familiei până în 1963, timp după care a fost transmisă la Guardian Royal Exchange Insurance, iar apoi la Lytham Town Trust în 1997.
Terenurile sălii sunt deschise în timpul săptămânii și duminica. și sunt organizate evenimente, cum ar fi piese de teatru în aer liber și spectacole de mașini.

Mai multe dintre porțile ornamentate ale proprietății și o mare parte din zidul de frontieră distinctiv, cu cărămidă, supraviețuiește. Biserica parohială pentru Lytham este Biserica St Cuthbert, pe Church Road.

Lytham este locația pescuitului de scoici Foulnaze. Pescuitul a deschis doar de trei ori alburile de cocos de pe coasta Lancashire în douăzeci de ani, cel mai recent în august 2013.
Biblioteca Lytham a fost închisă în septembrie 2016, ca parte a reducerii bugetului Consiliului Județean Lancashire

About Builders London 28 Articles
Constructor, builder. I failed to show up for my RICS exam.

1 Comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.