Sir Jim Ratcliffe s-a extins dincolo de afacerile cu produse chimice, câmpuri de petrol și gaze și rafinării și a strâns o avere, evaluată la 29,6 miliarde de lire sterline de către Sunday Times rich list.
Investițiile sale includ o linie de îngrijire personală care a început când a început să producă dezinfectant pentru mâini în timpul pandemiei de Covid.
Cumpărând active de la marile companii petroliere, și-a ipotecat odată casa pentru a ajuta la achiziționarea unei companii de produse chimice de specialitate de la BP.
Miliardarul susținător al Brexitului, care a condus Ineos prin criza financiară din 2008, în ciuda conflictelor cu creditorii săi, a susținut mai recent fracturarea hidraulică în Marea Britanie.
El a acuzat autoritatea de reglementare a concurenței din țară că este anti-comerț și a atacat guvernul pentru că a majorat taxele pentru producătorii de petrol din Marea Nordului.
Sir Jim Ratcliffe se împrumută de la propria afacere pentru a stimula producția de noi vehicule și vrea să obțină o cotă de acțiuni minoritară la cel mai faimos club de fotbal englez, Manchester United.
Joel Glazer, copreședintele executiv al lui Manchester United și un membru cheie al familiei miliardare americane care deține clubul, a cedat în fața propunerii pe care consiliul de administrație al lui United este așteptat să o discute la o ședință în această săptămână.
Mercedes-AMG Petronas F1 CEO Toto Wolff on Sir Jim Ratcliffe taking over #mufc: “With Jim, all the ******* is cut out! He has the resources that are needed.” [@SkySportsPL]pic.twitter.com/ZIvVg38gUC
— The United Stand (@UnitedStandMUFC) October 20, 2023
Ineos Automotive a înregistrat anul trecut, în 2022, o pierdere înainte de impozitare de 479 milioane de euro, o pierdere în creștere față de 212 milioane de euro cu un an înainte, arată cele mai recente conturi ale sale.
Versiunea electrică a modelului 4×4 va fi dezvoltată împreună cu producătorul canadian de piese auto Magna, iar producția este programată să înceapă în 2026.
Decizia înseamnă că Marea Britanie a ratat construirea unui al doilea vehicul Ineos, după ce Ratcliffe, un susținător vocal al Brexitului, care este rezident în Monaco în scopuri fiscale, a ales o uzină franceză pentru primul Grenadier.
Un alt susținător al votului “Vote Leave”, Sir James Dyson, s-a mutat în Singapore.
Tim Martin și Boris Johnson au făcut campanie pentru un Brexit dur, inclusiv pentru ieșirea de pe piața unică și pentru eliminarea libertății de circulație care venea odată cu aceasta.
Patronul de la Wetherspoons, Tim Martin, l-a acuzat pe Boris Johnson de “ipocrizie” în legătură cu acuzațiile legate de PartyGate.
Proprietarul pub-ului a declarat că firma este “optimistă cu prudență” în ceea ce privește perspectivele sale viitoare, deoarece a revenit pe profit în primul semestru și a respins efectele Brexitului asupra problemelor lanțului de aprovizionare cu care s-a confruntat industria pub-urilor.
— Radio Click Romania EX- Radio East Europe (@RadioRomaniaUK) August 2, 2023
Compania a fost înființată de Sir Jim după ce acesta a decis să facă un succesor pentru Land Rover Defender, în urma deciziei Jaguar Land Rover de a opri producția modelului.
Unul dintre cei mai bogați britanici și industrialist – Sir Jim Ratcliffe a investit anul trecut 773 de milioane de euro (673 de milioane de lire sterline) în divizia de producție auto de la Ineos Automotive.
Compania a împrumutat în cursul anului o sumă suplimentară de 773 de milioane de euro de la restul imperiului de afaceri al lui Sir Jim, care este în mare parte în domeniul produselor chimice, pentru a duce suma totală împrumutată la 1,7 miliarde de euro.
The first #INEOSGrenadier has rolled off the assembly line in Hambach with customer deliveries to start in December.
“This is a landmark moment for INEOS Automotive as a vehicle manufacturer,” said Mark Tennant, INEOS Automotive Commercial Director. #BuiltOnPurpose pic.twitter.com/fm87FTN1PU
— INEOS Grenadier (@INEOSGrenadier) October 18, 2022
Ineos Automotive, care produce mașina de teren Grenadier, plănuiește un vehicul electric cu tracțiune integrală, precum și dezvoltarea unui model alimentat cu hidrogen.
Vânzările au crescut în Statele Unite și se așteaptă ca o treime din livrări să ajungă în această țară odată ce fabrica principală a companiei din Hambach, Franța, va fi la capacitate maximă.
Producția Grenadier-ului a fost inițial planificată să aibă loc la Bridgend, în sudul Țării Galilor, dar compania a reușit să achiziționeze o fabrică gata construită de la Mercedes, ceea ce i-a oferit un acces mai bun la furnizori, inclusiv la BMW, care îi produce motoarele.