Căile ferate olandeze au declarat că serviciile vor fi eliminate în timp ce stația Centraal, din capitală, va fi supusă unei renovări majore.
Legătura dintre Olanda și Marea Britanie este cea mai recentă conexiune Eurostar care a fost suspendată, deoarece compania se străduiește să rămână viabilă după Covid, inclusiv controalele la frontieră post-Brexit și lipsa de personal.
De la Brexit, pașapoartele britanice trebuie ștampilate separat, chiar și pentru călătorii care pot trece prin porțile electronice.
Pasagerii britanici care călătoresc în UE au nevoie de ștampila pe pașaport atunci când trec frontiera, ceea ce a provocat întârzieri.
St Pancras a fost afectat în mod deosebit, deoarece formalitățile de frontieră franceze se desfășoară pe teritoriul britanic.
Pasagerilor li se spunea să sosească cu până la 90 de minute înainte de unele plecări, dar blocajele din stații înseamnă în continuare că nu puteau fi procesați toți la timp, a declarat directorul executiv, Gwendoline Cazenave.
Eurostar International Limited (EIL), unicul operator de transport de pasageri, cunoscut anterior sub numele de Eurostar, era deținut de trei societăți separate din Regatul Unit, Franța și Belgia.
În 2014, guvernul britanic a vândut întreaga sa participație în EIL pentru puțin peste 757 de milioane de lire sterline unor societăți de investiții, una din Canada și cealaltă din SUA.
Patru trenuri circula zilnic între Londra și Amsterdam, cu opriri la Bruxelles și Rotterdam pe parcurs.
Atunci când Regatul Unit era în UE, funcționarii de frontieră le făceau adesea semn britanicilor să treacă cu o simplă privire la pașaport.
Acum, documentele de călătorie trebuie să fie scanate, verificate și ștampilate de către europeni. Un sistem de intrare/ieșire, sau EES, va înlocui aceste verificări, dar tehnologia a fost amânată de mai multe ori, iar acum urmează să fie implementată la sfârșitul anului 2023.
O declarație a Căilor Ferate Olandeze a precizat: “Din păcate, a trebuit să concluzionăm că, în ciuda tuturor eforturilor, va exista o perioadă în care nu va exista niciun tren direct spre Londra din Amsterdam.
UK rail strike on 01 and 03 February: Eurostar and London Underground trains will run as normal. Disruption is to be expected on other trains in the UK. Please allow extra time to travel to/from St Pancras and check for updates if you’re taking a connecting train.
— Eurostar (@Eurostar) January 24, 2023
“Acest lucru este foarte dezamăgitor, deoarece am lucrat din greu în ultimii ani pentru a face din Eurostar spre Londra o alternativă atractivă la avion. Este un puzzle deosebit de dificil de rezolvat.
“Dacă ar fi existat o soluție simplă, toate părțile ar fi apucat-o cu ambele mâini. Din păcate, după diverse investigații, se pare că acea soluție simplă nu există.”
Noul terminal, mai mare, va fi gata din ianuarie 2025, a adăugat acesta. Serviciul direct între cele două orașe durează patru ore.
Pasagerii care călătoresc spre Londra în timpul suspendării vor trebui să schimbe un tren intercity cu serviciul Eurostar la Bruxelles.
Gwendoline Cazenave, director general al Eurostar Group, a declarat “Eurostar a urmărit întotdeauna să găsească o soluție care să aibă cel mai mic impact posibil asupra clienților, a mediului și a activității sale. Recunoaștem că s-a luat o decizie finală.
“Suntem mulțumiți că discuțiile au scurtat decalajul dintre serviciile dintre Amsterdam și Londra de la 12 la șase luni și continuăm să lucrăm la reducerea inconvenientelor pentru pasageri, pentru locuitorii locali și pentru economia orașului Amsterdam și a zonelor înconjurătoare.”
Acest lucru înseamnă că nu va exista suficient spațiu pentru pasagerii cu destinația Londra, care trebuie să treacă de securitate și să îndeplinească formalitățile de frontieră înainte de a se urca în tren.
Serviciile vor funcționa în continuare în sensul de ieșire, de la Londra către capitala olandeză, în timpul suspendării, din iunie anul viitor până în noul an 2025.
De asemenea, pasagerii cu destinația Londra nu se vor putea îmbarca în Rotterdam. Pasagerii s-au plâns de lipsa de preaviz. Mulți au fost anunțați peste noapte prin e-mail că trenurile lor vor fi anulate.
Altora li s-a spus să facă o nouă rezervare, dar au aflat mai târziu că trenul lor circula conform planului. Cel puțin 16 servicii între cele două orașe au fost anulate.
Pasagerii Eurostar care călătoresc duminică spre și dinspre Paris s-au confruntat duminică cu întreruperi din cauza unei greve de ultim moment a personalului de la Gara de Nord.
Din vară au avut loc negocieri între guvernul olandez, Eurostar, Căile Ferate Olandeze, operatorul național, și ProRail, furnizorul de infrastructură al țării, încă din vară.
Serviciile directe către Disneyland Paris s-au încheiat în această vară, în timp ce legăturile dintre Londra și Marsilia via Lyon au fost întrerupte în timpul pandemiei.
Trenurile care leagă Marea Britanie de Europa nu au mai oprit în două stații din Kent din 2020 – Ashford și Ebbsfleet.
În ianuarie, directorul general Gwendoline Cazenave a declarat că societatea transporta cu o treime mai puțini pasageri pe ruta Londra-Paris.
Problemele de frontieră, intensificate de la Brexit, adaugă o complexitate anevoioasă la ceea ce ar putea fi altfel un serviciu rapid de trenuri interurbane, încetinind călătoriile și limitând capacitatea.
Eurostar este un serviciu feroviar internațional de mare viteză în Europa de Vest, care leagă Belgia, Franța, Germania, Țările de Jos și Regatul Unit.
QUEEN ELIZABETH II 1926 – 2022
We are deeply saddened to hear of the death of The Queen and our thoughts are with The Royal Family. Today, we’re sharing the fond memory of The Queen attending the launch of our very first train in May 1994. pic.twitter.com/XZX07TqFoO— Eurostar UK (@EurostarUK) September 9, 2022
Anul trecut, trenurile Eurostar plecau de la Londra cu o treime goale, cu o limitare a vânzărilor de locuri din cauza timpului necesar pentru procesarea pasagerilor.
Controlul pașapoartelor la Amsterdam a însemnat că și mai puține locuri au putut fi ocupate pe ceea ce ar trebui să fie una dintre cele mai populare rute europene, având în vedere volumul traficului aerian între Londra și capitala olandeză.
Compania spaniolă de căi ferate Evolyn a anunțat că intenționează să lanseze un serviciu de trenuri de mare viteză între Paris și Londra, care să rivalizeze cu Eurostar.
Compania a declarat că ruta este “strategică și că există o cerere mare” și că intenționează să lanseze primul serviciu în 2025.
Compania a ajuns la un acord pentru achiziționarea a 12 trenuri de mare viteză de la producătorul francez Alstom și are opțiunea de a achiziționa încă patru trenuri, a adăugat aceasta.