Podul Francis Scott Key Bridge s-a prăbușit marți dimineață, după ce nava de transport de containere Dali, înregistrată în Singapore, a intrat în structura podului care apoi s-a rupt și a plonjat în râul Patapsco marți, în jurul orei 01:30 ET (05:30 GMT), după ce nava container Dali s-a izbit de acesta.
Cadavrele a două persoane au fost recuperate dintr-o camionetă roșie, care se afla sub apă în locul în care s-a prăbușit podul din Baltimore.
Diversitatea, echitatea și incluziunea au devenit atât de importante în întreaga țară încât un politician din Utah, reprezentantul statului Phil Lyman, a dedus că acesta a fost motivul pentru care un container uriaș a intrat și a dărâmat podul Francis Scott Key, lăsând în urmă șase persoane presupuse a fi moarte.
Let’s meet the Commissioners for the Port of Baltimore, starting with Karenthia A Barber. She knows nothing about Ports, but she is a “diversity, equity, inclusion and belonging (DEIB) auditor and consultant” pic.twitter.com/1P1ZD6UFzE
— Young Conservative Federation (@YCFederation) March 26, 2024
“Asta se întâmplă când ai guvernatori care dau prioritate diversității în detrimentul bunăstării și securității cetățenilor”, a declarat Lyman, un republican care candidează pentru postul de guvernator, într-o postare pe X.
This is what happens when you have Governors who prioritize diversity over the wellbeing and security of citizens. https://t.co/lSU0RDUIi7
— Phil Lyman for Governor (@phil_lyman) March 26, 2024
Phil Lyman, un deputat republican din Utah și candidat la funcția de guvernator, a folosit rapid prăbușirea podului Francis Scott Key din Baltimore pentru a-și impulsiona campania de guvernare, dând vina pentru accident pe eforturile de a face locurile de muncă mai diverse.
Ulterior, el a declarat că nu a autorizat comentariul înainte ca acesta să fie postat de echipa sa de socializare.
Ronald L Butler, de la Poliția de stat din Maryland, a precizat că scafandri au lucrat din toate zonele pentru a găsi victimele.
El a declarat: “Când suprastructura va fi îndepărtată, scafandrii vor ieși din nou în larg și le vor aduce familiilor un final.”
Scafandrii au găsit corpurile celor două victime în jurul orei 10:00 EST (15:00 GMT), a precizat poliția din Maryland.
Când podul Key Scott s-a prăbușit marți dimineața devreme, pe acesta se aflau șase muncitori care reparau gropi și care acum sunt dați dispăruți și se presupune că au murit.
Muncitorii erau imigranți din Mexic, Guatemala, Honduras și El Salvador, țări acuzate de Donald Trump pentru criza imigranților din America și adesea acuzate că au contribuit la traficul de droguri și la criminalitatea din SUA.
Specialiști ai armatei au fost detașați la podul Francis Scott Key și au curățat canalul federal pentru a deschide căile de navigație, precum și pentru a oferi sprijin autorităților locale.
Valoarea podului în sine a fost estimată la aproximativ 1,2 miliarde de dolari, deși asigurarea atașată structurii nu a fost încă stabilită.
Nava a pierdut alimentarea cu energie, iar un apel de ajutor a determinat autoritățile să închidă podul pentru trafic.
Anchetatorii speră, de asemenea, să stabilească dacă combustibilul necorespunzător a jucat un rol în accidentul mortal.
Combustibilul contaminat poate provoca o pană de curent pe o navă, deoarece creează probleme cu generatoarele principale de energie ale navei.
Președinta Consiliului Național pentru Siguranța Transporturilor, Jennifer Homendy, a declarat că agenția a recuperat datele de pe înregistratorul de voiaj al navei Dali.
Baltimore’s Francis Scott Key Bridge collapsed. Podul Francis Scott Key din SUA, Baltimore, după ce a fost lovit de un vapor pic.twitter.com/H6TUZGonQw
— Radio Click Romania EX- Radio East Europe (@RadioRomaniaUK) March 26, 2024
Continuă operațiunea de recuperare a cadavrelor celor șase persoane presupuse a fi decedate în urma prăbușirii unui container pe un pod din orașul american Baltimore.
La 13 ianuarie 2012, dezastrul Costa Concordia, a fost răsturnarea unei nave de croazieră italiene la 13 ianuarie 2012, după ce a lovit stânci în largul coastei insulei Giglio din Marea Tireniană.
Peste 4.200 de persoane au fost salvate, deși 32 de persoane au murit în urma dezastrului.
Mai mulți membri ai echipajului navei, în special căpitanul Francesco Schettino, au fost acuzați de diverse infracțiuni.
O dansatoare moldoveancă care se afla pe puntea de comandă a navei Costa Concordia împreună cu căpitanul Francesco Schettino a recunoscut că a fost amanta acestuia la procesul său.
Domnica Cemortan a declarat că avea o relație romantică cu căpitanul și că se afla cu acesta când vasul de croazieră a eșuat în largul coastei de nord-vest a Italiei.
Căpitanul Schettino se confrunta cu mai multe acuzații de omor prin imprudență și abandonarea navei.
Analiștii au avertizat că asigurătorii se vor confrunta cu o factură record de până la 3 miliarde de dolari în urma dezastrului de pe podul din Baltimore.
Potrivit experților de la Barclays, suma totală de plată, după evaluarea tuturor despăgubirilor, ar putea fi cuprinsă între 1 și 3 miliarde de dolari.
Cea mai mare sumă plătită până acum a fost de 1,5 miliarde de dolari, înregistrată în urma eșuării vasului de croazieră Costa Concordia în 2012.
Dali era acoperit de Britannia Steam Ship Insurance Association, un așa-numit club de “protecție și despăgubire” care reunește răspunderea grupurilor de transport maritim.
Britannia Steam Ship Insurance Association Ltd. oferă servicii de subscriere, de gestionare a cererilor de despăgubire și de gestionare a riscurilor.
Compania oferă servicii de protecție, despăgubire, răspundere civilă a firmelor de navigație, apărare a mărfurilor și servicii de asigurare de demoralizare pentru sectorul maritim.