Guvernul britanic a prezentat sumele pe care companiile vor trebui să le plătească pentru a importa alimente din UE ca urmare a ieșirii Regatului Unit din Uniunea Europeană.

Majoritatea importurilor de animale vii și de produse germinale din UE trebuie să fie însoțite de un certificat de sănătate.

În cazul în care nu există un certificat de sănătate pentru produs, importatorul poate avea nevoie de o licență de import sau de un document comercial.

Animalele importate în Marea Britanie din UE, Norvegia și Irlanda de Nord trebuie să aibă un pașaport pentru cai actualizat.

Certificate de sănătate

Exportatorul din UE trebuie să solicite certificatul de sănătate din Marea Britanie în propria țară – autoritățile competente ar trebui să utilizeze modele de certificate de sănătate și orice certificate și declarații de sănătate suplimentare pentru a crea versiuni pe care exportatorii le pot solicita.

Ca parte a modificărilor aduse controalelor importurilor în cadrul Border Target Operating Model (BTOM), începând cu 30 aprilie 2024, taxa de utilizare comună se va aplica importurilor comerciale care intră sau tranzitează Regatul Unit prin portul Dover și Eurotunnel din toate țările.

În timpul pandemiei de Covid, oamenii au cumpărat și au făcut stocuri de hârtie igienică pe fondul zvonurilor că aceasta este pe cale să se epuizeze complet.
În timpul pandemiei de Covid, oamenii au cumpărat și au făcut stocuri de hârtie igienică pe fondul zvonurilor că aceasta este pe cale să se epuizeze complet.

Taxa, cunoscută sub numele de “taxa de utilizare comună”, se va aplica produselor de origine animală, plantelor și produselor vegetale care intră în Regatul Unit din UE prin portul Dover și prin Eurotunnel de la Folkestone.

Importurile mici de produse cum ar fi peștele, salamul, cârnații, brânza și iaurtul vor fi supuse unor taxe de până la 145 de lire sterline începând cu 30 aprilie, potrivit Departamentului pentru Mediu, Alimentație și Afaceri Rurale (DEFRA).


Tunelul Canalului Mânecii, denumit uneori informal Chunnel, este un tunel feroviar submarin de 50,46 kilometri, deschis în 1994, care leagă Folkestone de Coquelles pe sub Canalul Mânecii, în Strâmtoarea Dover. Este singura legătură fixă între insula Marii Britanii și partea continentală a Uniunii Europene.

Eurotunnel- Le Shuttle Freight este cea mai convenabilă și mai rentabilă modalitate de a transporta marfă între Marea Britanie și Europa continentală.
Eurotunnel- Le Shuttle Freight este cea mai convenabilă și mai rentabilă modalitate de a transporta marfă între Marea Britanie și Europa continentală.

Camerele de Comerț britanice au declarat că Departamentul pentru Mediu, Alimentație și Afaceri Rurale “nu a ascultat” industria cu privire la aceste taxe.

Un nou val de birocrație legată de Brexit creează o criză “existențială” pentru firmele britanice de alimente proaspete și flori.


Avertismentele vin după ce, anul trecut, lipsa severă de roșii, ardei și alte legume pentru salată a forțat marile supermarketuri din Marea Britanie să restricționeze vânzările – cu fotografii ale rafturilor goale ironizate de persoanele care locuiesc în Europa.


Lipsa hârtiei igienice se anunță din nou la orizont din cauza lipsei de pregătire pentru noile legi anti-depășire din acest an, a avertizat șeful unei companii de hârtie igienică.

Noile reguli ale UE vor interzice, începând cu luna mai, produsele legate de despădurire și vor avea un “efect gigantic” asupra sectorului hârtiei igienice, a declarat Chris Forbes, directorul general al Cheeky Panda.

Multe companii se bazează încă foarte mult pe pulpa virgină ca materie primă și, prin urmare, vor avea dificultăți în a face schimbările operaționale – care ar putea costa “miliarde de lire sterline” – la timp pentru noile reguli, a susținut el.

Un nou val de birocrație legată de Brexit creează o criză "existențială" pentru firmele britanice de alimente proaspete și flori.
Lipsa severă de roșii, ardei și alte legume pentru salată a forțat marile supermarketuri din Marea Britanie să restricționeze vânzările – cu fotografii ale rafturilor goale ironizate de persoanele care locuiesc în Europa.

Întreprinzătorii au avertizat că “taxa de utilizare comună” stabilită de miniștri pentru portul principal al Canalului Mânecii, Dover, va duce la creșterea prețurilor alimentelor și va descuraja producătorii din UE să exporte în Regatul Unit.

Taxele se vor aplica importurilor care intră în Marea Britanie prin punctele de frontieră administrate de guvern de la Dover și Eurotunnel și prin centrul de procesare din interiorul țării de la Sevington.


Începând cu 30 aprilie 2024, firmele vor trebui să plătească taxa de utilizare comună dacă sunt o întreprindere din Regatul Unit care importă un lot de mărfuri care:

  • Intră sau tranzitează teritoriul Marii Britanii prin portul Dover sau prin Eurotunel
  • Este eligibil pentru verificări sanitare și fitosanitare (SPS) la un post de control la frontieră (BCP) administrat de guvern în Anglia
  • Taxa se va aplica chiar dacă autoritățile nu selectează lotul pentru controale SPS.

Participanții la proiectul pilot Accredited Trusted Trader Scheme (ATTS) vor trebui să plătească taxa de utilizare comună pentru importurile care sunt eligibile pentru controale SPS la un punct de control al frontierei administrat de guvern. Guvernul va revizui această poziție pe măsură ce sistemul va fi dezvoltat în continuare.


Negocierile dintre Regatul Unit și Canada cu privire la un acord comercial post-Brexit au eșuat după aproape doi ani, în urma unei dispute privind carnea de vită și brânza.

Comerțul total de bunuri între ele a fost în valoare de 19,2 miliarde de lire sterline în 2020, potrivit guvernului britanic, cu importuri britanice din Canada în valoare de 7,3 miliarde de lire sterline și exporturi britanice către Canada în valoare de 11,8 miliarde de lire sterline.

Jacob-Rees Mogg, Boris Johnson, Sajid Javid și Rishi Sunak în februarie 2020
Jacob-Rees Mogg, Boris Johnson, Sajid Javid și Rishi Sunak în februarie 2020

Canada a făcut presiuni pentru ca Regatul Unit să relaxeze interdicția privind carnea de vită tratată cu hormoni, despre care producătorii săi spun că, de fapt, îi exclude de pe piața britanică.

Marea Britanie este îngrijorată de taxele de import de 245% pe care Canada le-a impus la începutul anului pentru brânza britanică.

O purtătoare de cuvânt a ministrului canadian al Comerțului, Mary Ng, a declarat că este “dezamăgită” de pauza discuțiilor și că a comunicat acest lucru secretarului britanic pentru afaceri, Kemi Badenoch.

Condițiile comerciale ale Regatului Unit cu Canada vor fi acum mai proaste decât atunci când făcea parte din acordul cu UE.


Minette Batters, președinta Uniunii Naționale a Fermierilor din Anglia și Țara Galilor, a declarat că este bucuroasă că guvernul britanic nu a “cedat” în ceea ce privește carnea de vită tratată cu hormoni.

Tensiunile au escaladat atunci când Canada a negat afirmația lui Badenoch potrivit căreia negocierile comerciale continuau, deși le suspendase în mod unilateral la 25 ianuarie.


Impasul rezultând din disputa înseamnă că, la 1 aprilie, un acord comercial post-Brexit cu Canada va expira, lăsând unele exporturi de automobile britanice să se confrunte cu un tarif vamal de 6,1 % dacă au un conținut semnificativ din UE.

Un termen limită de decembrie 2022 pentru ca majoritatea aeroporturilor mari să implementeze noile scanere a fost stabilit inițial în august 2019 de către premierul de atunci, Boris Johnson.


După ce industria aviatică a suferit perturbări uriașe din cauza restricțiilor de călătorie cauzate de coronavirus, în decembrie 2022, secretarul pentru transporturi Mark Harper a stabilit o nouă dată de 1 iunie 2024.

Noile scanere produc imagini mai detaliate, ceea ce înseamnă că pasagerilor li se poate permite să treacă de controlul de securitate al aeroporturilor cu recipiente cu o capacitate de până la doi litri de lichid în bagajul de mână.

În aeroporturile care nu au instalat aceste dispozitive, limita rămâne de 100 ml, iar recipientele trebuie să fie puse în pungi de plastic transparente.

De asemenea, noile scanere elimină necesitatea de a scoate laptopurile și tabletele din bagajele de mână.

Prelungirea termenului diferă în funcție de aeroport, cu cea mai lungă perioadă oferită de guvern este de 12 luni, ceea ce înseamnă că toți pasagerii care zboară din Regatul Unit ar trebui să poată utiliza noile procese de securitate cel târziu până în iunie 2025.

Leave A Reply